随着我国经济水平的快速增长,人们的生活水平都大大的提升,以前出远门大部分人都是乘坐火车、高铁、飞机等交通工具,但是坐过火车的人都知道,火车上环境不是很好,而且大部分是硬座,就很难受,这个小编深有体会.坐高铁飞机的话又太贵,而现在家家户户基本上都能买得起汽车,更多的人选择开车,并且我国高速公路在法定节假日的时候还有免费通行的政策,所以现在越来越多的人买车大概就是这个原因吧.
    但是随着汽车用户的增加,汽车的安全性也越来越受到关注.经常听到哪里哪里发生车祸,损失惨重,不由得让小编感慨:生命诚可贵啊.前段时间特斯拉汽车刹车失灵事件不知道大家有没有听说过,那么,到底哪些因素会造成刹车失灵?根据相关专家介绍,随着汽车电子化的推进,刹车系统也走上电控的道路.线控其实就是电控,线控刹车系统iBooster（特斯拉）通过其内部输入推杆位移传感器检测驾驶员意图,转换成相应的电信号来控制电动助力大小,并驱动液压系统完成刹车.所以大家可以想想,如果一旦汽车零部件或者哪个晶振小元器件出现损坏后果那就将不堪设想.     而如果汽车刹车系统中使用的电子元器件全都是高质量高性能的,能够及时的给传感器传输准确的信号,将会大大减少事故的发生.随着汽车性能、智能化及安全系数的不断提高,汽车CPU（中央处理器）需要处理的数据越来越多.CPU的任何复杂指令的实现离不开晶振为其提供稳定且精准的时钟信号源作为指引.晶振在汽车电子中的作用很大,含有汽车电子晶振的主要系统有,安全控制系统:引擎控制、线控转向系统、变速器、安全气囊、防抱死刹车系统、胎压检测系统、电动助力系统等;数据信息系统:汽车音响、车载导航系统、数据公交车系统、视频监控系统、倒车雷达、安全线控系统等;智能交通系统:自动智能收费系统、道路交通实时数据系统、车牌自动识别系统、公路智能系统、智能运输系统等;汽车时钟系统:时间显示、计时器、仪表盘、遥控门锁、遥控钥匙、汽车空调、车窗自动控制、自动车灯、汽车防盗系统等.看到这里你就知道为什么小编说晶振在关键时刻能救你一命了吧.     汽车上使用的晶振一般叫做车规级晶振或者汽车级晶振,一般用在汽车上的晶振是3225mm的尺寸较多,3225mm体积贴片晶振适用于汽车电子领域的表面贴片型石英晶振,本产品已被确定的高信赖性最适合用于汽车电子部件,要求晶体在极端严酷的环境条件下也能发挥稳定的起振特性,工作温度要达到-40到+85℃,满足汽车在高温和低温条件下能温度正常工作,晶振本身具有耐热,耐振,耐冲击等优良的耐环境特性,满足无铅焊接的高温回流温度曲线要求,符合AEC-Q200标准.而常用的车规级晶振有日本大真空KDS晶振的DSX321G,NDK品牌的NX3225GA等等.
    所以越来越多的汽车生产商在选用车规级晶振时都非常注重晶振厂家所生产的晶振的质量和性能,小编最后需要解释一下,并非汽车上所有晶振都严格要求为车规级,如汽车音响,行车记录仪等电子设备则对晶振工作温度范围没有苛刻要求.但像引擎部位不同,工作温度必须满足-40~125℃,乃至-40~150℃.今后我国的汽车用户只会越来越多,我想这也会给晶振行业带来更好的前景吧.